（1）翼閥所處稀相和密相床層的影響

（２）旋分器的壓降因素
　　當(dāng)旋分器的壓降越低，料腿內(nèi)的料位越低，當(dāng)翼閥打開后，料位下降，料封被破壞后，氣體反串。
　　　因此，旋分器單級(jí)壓降或者兩級(jí)的壓降越大，翼閥越不容易磨損。荊門一催反應(yīng)沉降器原使用兩級(jí)旋分器，一級(jí)料腿３７７，二級(jí)３２５，兩級(jí)壓降約10Kpa；（階段１），2004年改為粗旋加頂旋，頂旋為利用原二級(jí)，二級(jí)的壓降降低為６Ｋｐａ（階段２）。２００９年頂旋更換，壓降降低為４ＫＰａ（階段３）。對(duì)應(yīng)現(xiàn)象是階段１翼閥不磨損，料腿內(nèi)有環(huán)形的結(jié)焦。階段２翼閥有磨損，不嚴(yán)重。階段３是翼閥磨損，甚至穿小孔。
（3）料腿排劑量的影響。如果料腿收集的催化劑足夠多，翼閥打開和關(guān)閉的頻次會(huì)不斷增加，翼閥閥板會(huì)處于一個(gè)在穩(wěn)定開度基礎(chǔ)上的擺動(dòng)（類似于常開狀態(tài)）。這種情況下，料腿翼閥上方內(nèi)部始終有穩(wěn)定的料位，閥板也不存在與閥座的較小間隙，也沒有磨損。
　　　例如荊門一催的反應(yīng)沉降器翼閥兩級(jí)處于稀相時(shí)，盡管一級(jí)的壓降低（４ＫＰａ），但排塵量大，翼閥不磨損。
（4）翼閥尺寸（料腿直徑）對(duì)磨損的影響。翼閥閥口的長度通常是料腿直徑的兩倍。